“新能源汽车一哥”比亚迪现大额增持。
9月10日晚间，比亚迪发布公告，公司多位高管及核心人员近日以集中竞价交易方式增持14.2万股公司股份，增持金额合计3545.36万元。
具体来看，本次增持主体包含公司高级副总裁罗红斌、高级副总裁兼财务总监周亚琳、高级副总裁杨冬生、副总裁罗忠良、副总裁李巍等5名高管，以及其他33名核心人员。其中罗红斌等5位高管的增持时间区间为9月2日至9月9日，累计增持金额为1465.72万元；其他33名核心人员增持金额为2079.64万元。
比亚迪表示，前述人员增持股份是基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，并持续看好国内资本市场长期投资价值。
Wind数据显示，过去几年间，比亚迪此前很少发布增持相关公告。上一次增持公告要追溯到2019年6月。彼时，比亚迪公告称，公司于2018年12月披露公司控股股东王传福拟增持100万股公司股份。截至2019年6月这次公告日，王传福完成了增持计划。
来源：Wind
员工增持的背后，是比亚迪亮眼的业绩。今年上半年，比亚迪录得营收3011.27亿元，同比增长15.76%，净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。
拆分来看，比亚迪汽车及手机部件两大业务板块均实现增长，其中汽车、汽车相关产品及其他产品营收为2283.17亿元，同比增长9.33%；手机部件、组装及其他产品业务营收为727.78亿元，同比增长42.45%。
在成本管控方面，比亚迪一直领先行业。今年上半年，公司综合毛利率为20.01%，同比提升1.68个百分点。其中汽车、汽车相关产品业务毛利率达23.94%，同比提升3.27个百分点。
销量方面，根据中汽协数据，2024年上半年，比亚迪新能源汽车市占率进一步提升，蝉联国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。
产销快报数据显示，比亚迪今年1月~8月新能源汽车累计销量为232.85万辆，同比增长29.92%。其中纯电动乘用车销量为100.46万辆，同比增长11.97%；插电式混动乘用车销量为131.42万辆，同比增幅达48.3%。
当前，出海已成为比亚迪的重要业务增长点，今年上半年，比亚迪累计出口汽车20.3万辆，同比增长173.8%。目前，公司业务已覆盖全球88个国家和地区，400多个城市，并在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等地设有乘用车生产基地。
今年7月底，比亚迪宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车。该合作将从欧洲和拉丁美洲开始，并逐步拓展至中东、澳大利亚和新西兰等地区。
值得一提的是，在市场增速放缓背景下，各大车企为争夺市场份额，不断上演价格战。在市场竞争策略上，比亚迪率先提出“油电同价”，今年以来更是演化为“电比油低”，被业界视为“卷王”。
比亚迪品牌及公关总经理李云飞此前曾表示，比亚迪的“卷”更多体现在技术创新、规模效应和产品质量上。
今年2月19日，比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分别下调至7.98万元和7.19万元，售价已低于不少同级别燃油车的指导价。
近期，比亚迪又有不少车型迎来降价。7月29日，比亚迪旗下方程豹宣布品牌一周年焕新战略，“豹5”车型上线全新价格，售价区间为23.98万元~30.28万元，相比2023年11月9日正式上市时的官方指导价区间整体下调了5万元。
图片来源比亚迪汽车微博
9月10日，公司旗下畅销车型2025款比亚迪汉上市，其中DM-i（插电式混合动力）版本起售价16.58万元，较此前的荣耀版本售价优惠4000元；EV（纯电动）版本售价较荣耀版本售价优惠4000元至14000元。据悉，2025款比亚迪汉搭载第五代DM技术及DiPilot 300天神之眼高阶智驾。
二级市场方面，在高管增持期间，比亚迪股价保持稳中有升。截至9月11日午盘配资公司，比亚迪涨3.54%，报258.50元/股，市值7522.35亿元。
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